En este trabajo vemos reflejados como los países del
MERCOSUR se están desarrollando con el
pasar de tiempo para tener mercados más competitivos de integración económica.
Teniendo en cuenta en estos procesos los países del MERCOSUR deberán
invertir en infraestructura para su
desarrollo regional.
Este foco de desarrollo lo
vemos reflejados a orillas del océano atlántico como principal actor de los escenarios económicos
del MERCOSUR.
La globalización impone un nuevo marco de las relaciones comerciales
entre los países asociados sumando la evolución en la logística y los
transporte le están dando un crecimiento al comercio exterior.
La comunicación viaja cada ves
mas rápida , si el MERCOSUR
con el pasar de tiempo se desarrolla estratégicamente con las
caualidades de cada país vamos a ser una gran ventana al mundo siempre y cuando
se cuiden los recursos naturales del
planeta, teniendo políticas de energía sustentables y no contaminantes.
Decimos que si se modifican y desarrollan las economías, se modifica
la vida de hombre en la sociedad,
creándose la necesidad de cuidar los recursos naturales y proteger la vida de
todos los seres vivos.
Este desarrollo del MERCOSUR que tiene la intención de integrarse al
mundo, va generar que cada ves mas las
distancias se acorten y la sociedad de consumo en la que vivimos sea mas dinámica.
En el marco de las operaciones internaciones del comercio vemos que
los países del MERCOSUR su producción la destinan al exterior y los mercados
internos para su consumo, cada vez los
volúmenes de exportación se van aumentando exportándose manufacturas,
productos ganaderos, agrícolas, combustibles
y minerales.
La integración física y comercial de los países es un factor decisivo
para el desarrollo de las economía, con
el pasar los tiempos los países del mundo que se
integraron con sus vecinos mostraron ser
más fuertes en sus desarrollos.
Los vemos reflejados con el
fuerte desarrollo de industrialización que tiene Brasil, la producción de
materias primas que tiene Argentina, Paraguay al no tener salida al mar se
integraría con los países vecinos y Uruguay se esta
preparando para su desarrollo logístico
estratégico para el año 2030.
En esta nota empezaremos hablar de Uruguay que se esta empezando a armar estratégicamente para el año
2030 haciendo el gran centro logístico regional, donde muchas empresas están invierto en este
proyecto que tiene Uruguay para su
desarrollo económico y productivo.
Los Tipos de
Productos que mueven su económica
son el : Maíz, trigo, arroz, girasol, soja,
caña de azúcar, remolacha azucarera, entre otros.
Sabemos que Uruguay es un país que se dedica a la pesca
no solo para su consumo si no para buenos aires también el sector donde
mas se genera producción es el tramo sobre el río de la plata
(Piriapolis- Punta del Este) es el sector del río donde mas se pesca, el
segundo lugar mar abierto desde punta del este hacia el norte, el tercer tramo
desde Colonia de Sacramento a Piriapolis
Su Industria es
Agro-Industria, en Uruguay es muy importante el sector lácteo, fertilizantes,
alcoholes, papel, cartón, explotación forestal
“Eucaliptos”.
El puerto de
Montevideo a tenido un desarrollo reciente por medio de la creación de una zona
franca, al ser libre de impuestos se radicaron varias empresas de telecomunicaciones
e informática.
En cuanto a la
producción minera es muy poca, Granito y Mármol básicamente.
La principal
actividad económica de Uruguay es el comercio, y sobre todo el comercio
exterior, por tal motivo el gran desarrollo de su puerto y su aeropuerto recién
estrenado.
Este aeropuerto
posiblemente le quite buena parte del trafico aéreo a Ezeiza y Aeroparque.
El sistema Nacional de
transporte fluvial marítimo de Uruguay se
basa con un gran crecimiento de
sus puertos para tener mejores eficiencias
en las operaciones aduaneras y no perder costos logísticos.
En los puertos
comerciales se esta continuando con el
dragado a 12 metros
del puerto de Montevideo, continuando con los que se han hechos y
terminado obras en el muelle c para tener 300 metros adicionales
de muelle, con un ancho de 45 metros con un destino multipropósito.
La terminal Obrine, de
la cual salen graneles, es una inversión que esta aprobada, donde se
va aganar mas espacio en lugar de operación para tener
un puerto de atraque profundo para sastifacer la demanda de la exportación de
productos forestales y graneleros.
El transporte de carga
por vía férrea tiene un rol económico y social que cumplir en el
país y resulta estratégicamente imprescindible su disponibilidad en el sistema
de transporte.
El ferrocarril y sus
conexiones internacionales, tiene que ser un elemento fundamental en el
proyecto de desarrollo que tiene el país.
